雙(shuang)主軸(zhou) & 雙(shuang)刀塔(ta) CNC 車削中心

◇ GTS 系列機型
 

高剛(gang)性(xing)結構

◇ 對(dui)向式雙主軸(zhou)設計(ji)，第(di)二主軸(zhou)可藉由 Z2 軸(zhou)軌道直接(jie)移(yi)動至第(di)一主軸(zhou)接(jie)料，工件翻(fan)轉毋須增購機械手臂(bei)，節省占地空(kong)間與采購成本。
◇ 雙刀(dao)塔個別針對第一(yi)與第二工(gong)(gong)(gong)程的加(jia)工(gong)(gong)(gong)任務所設計，相較(jiao)單刀(dao)塔的機種其(qi)刀(dao)塔同一(yi)時間僅(jin)可支援(yuan)單邊工(gong)(gong)(gong)程，加(jia)工(gong)(gong)(gong)效率更為優(you)異。
◇ 另可選配動力刀塔(ta)、C 軸、Y 軸等復(fu)合化功能(neng)。使(shi)得本(ben)系列具備(bei)八(ba)軸控制(zhi)、四軸同動加工(gong)的極致切削(xue)能(neng)力。

線性滑軌設計可提供最佳的控制性與移動效率，滿足GTS-150系列高速高精密的加工需求。
( Y軸機型之X / Y 軸軌道采用硬軌 )

極致的加(jia)工模式

配(pei)件應(ying)用

◇ 緊湊的占地面積
 

◇ 充裕(yu)的操作空(kong)間
 

◇ 便利(li)的(de)作業距(ju)離(li)
 

機器占地尺寸(寬x深)
GTS-150：3,135 x 1,700 mm
GTS-200：3,900 x 1,940 mm
GTS-260：3,900 x 1,940 mm

防護門全開寬度
GTS-150：820 / 805 mm ( T12 / T6 )*1
GTS-200：1,065 mm
GTS-260：1,065 mm

主軸中心至防護門距離
GTS-150：459 mm
GTS-200：394 mm
GTS-260：394 mm

*1 : 刀塔型號，請(qing)見刀塔頁面(mian)

◇ 所(suo)有結構(gou)件皆透過 FEA 有限元(yuan)素(su)分析，具有設計最佳化、結構(gou)輕(qing)量(liang)化等優點，確(que)保(bao)整機最佳的結構(gou)剛性。
◇ 高(gao)剛性底座不(bu)僅由米漢納鑄鐵一體鑄造(zao)成型，而且(qie)采(cai)用(yong) 45° 正斜(xie)床設計，可提供機頭、刀(dao)塔極為穩固(gu)的基(ji)座。
◇ 所(suo)有主軸(zhou)及伺服馬達(da)，包括刀塔驅動馬達(da)皆使用(yong) FANUCαi 系列以確保極致性能與精(jing)度。

高速線(xian)軌
 

GTS-150 系(xi)列(lie)

高剛性硬軌經(jing)硬化(hua)處理與精密研磨(mo)，滿(man)足GTS-200 / GTS-260系列重車(che)削與斷(duan)續車(che)削的(de)加(jia)工需求。

高剛性(xing)硬軌
 

GTS-200 系列
GTS-260 系列

◇ 第二(er)主軸自動接(jie)料(liao)
 

第二主軸自動(dong)從第一(yi)主軸夾(jia)持工(gong)(gong)件(jian)以進行背面加工(gong)(gong)，可避免工(gong)(gong)件(jian)由人工(gong)(gong)翻面所(suo)產生的移動(dong)誤差。

◇ 雙(shuang)主軸同期切削
 

長棒材兩(liang)端以雙主(zhu)軸夾持并(bing)同期旋(xuan)轉(zhuan)的加(jia)工方式，可避免(mian)工件(jian)因單邊夾持旋(xuan)轉(zhuan)所產生的偏擺(bai)誤差。

◇ 工件正面(mian)、背面(mian)同步(bu)切削
 

第一及第二主軸可同(tong)步執行切削作(zuo)業(ye)，使得 GTS 系列的(de)加工效(xiao)能等同(tong)整(zheng)合二臺車銑(xian)復合機(ji)。

◇ 小型(xing)工件

H1 切斷

H2 工件支撐

H1 送料

H2 車銑操作

同期切斷

主軸停止 → H2 前進主軸夾頭開(kai) → 夾頭關 → 同(tong)期切(qie)斷 → 切(qie)斷后 H2 退回

主軸(zhou)停止 → 筒夾(jia)開 → 送料 → 筒夾(jia)關(guan) → 主軸(zhou)旋轉 → 外(wai)徑及牙切(qie)削(xue)

切削(xue) / 鉆孔 → 銑(xian)削(xue) → 工件收集

◇ 細(xi)長(chang)型工件

H1 鉆孔

H2 工件支撐(cheng)

H1 送料

H2 車銑操作

C 軸剎車 → 鉆(zhan)孔 → 工件切斷(duan)

夾頭夾持(chi)支撐工件

筒(tong)夾(jia)(jia)開 → 送(song)料 → 筒(tong)夾(jia)(jia)關 → 外徑及牙切削

端面(mian)及外徑切(qie)削 → 精修完成

◇ 大直徑工件

H1 工件支撐

H2 工件支撐(cheng)

H1 切(qie)削操(cao)作

H2 鉆孔(kong)操作

H1 工件精修完成 → 主軸(zhou)停夾頭(tou)開 → 入(ru)新(xin)工件/ 夾頭(tou)關

主軸停止 → H2 夾頭開前進 → H2 切斷(duan)后退回

同期 → 外徑 → 搪(tang)孔(kong)

端(duan)面(mian)及外徑(jing)切削 → 鉆孔 → 精修完(wan)成

最佳化主(zhu)軸系統(tong)

超高精度 P4 等級主(zhu)軸軸承配合最佳(jia)跨(kua)距兩(liang)點支撐的軸承排列方(fang)式(shi)，能(neng)同時(shi)滿足(zu)重切削或長(chang)時(shi)間精密切削的需求。

主軸以 FANUCαPi 系(xi)列(lie)廣域馬達(da)驅動。廣域馬達(da)不僅(jin)可(ke)提供 2 倍于一般馬達(da)的高扭矩值，并可(ke)于一般馬達(da)的 1/2 轉(zhuan)速時(shi)即達(da)到全馬力輸出。

◇ 主(zhu)軸及(ji)鼻端剖(pou)面圖

◇ 主軸輸(shu)出(chu)

動力刀塔

◇ 程(cheng)泰自制動(dong)力刀塔
 

動(dong)力(li)刀(dao)塔(ta)采用伺服驅動(dong)，并以高精度曲(qu)齒離合器(qi)精密定(ding)位刀(dao)盤，換刀(dao)迅速且具備充分的刀(dao)塔(ta)剛性。

GTS 系列可選配程(cheng)泰 T12 型(xing)或 T6 型(xing)兩種(zhong)不同性能規格(ge)的(de)動力刀(dao)塔，滿(man)足您的(de)各種(zhong)加工需求。

◇ 極致性能 C 軸

 

C 軸采(cai)用超高剛性 Cf 軸結(jie)合碟式(shi)剎車系統設計，并以 240 N-m ( 連(lian)續 ) 之大扭(niu)力(li) FANUC 伺服馬達驅動(dong)，可提供優異的工件表(biao)面加工精度(du)，即使在重切削情形(xing)下(xia)，動(dong)態(tai)精度(du)也可達 ± 0.02° 。

( T6型動力刀塔(ta)輸出(chu)請洽程泰業務人員 )

◇ 雙 Y 軸(zhou)控(kong)制功(gong)能(neng)


 

選配(pei) Y 軸控制功能(neng)可實現 X、Y、Z、C 四軸同(tong)動的偏心(xin)銑削、鉆孔(kong)和攻牙。并能(neng)在部分的加(jia)工(gong)模式(shi)下(xia)，提供較(jiao)傳統三軸同(tong)動控制更為優(you)異的加(jia)工(gong)精度。

◇ 低(di)重心正交結構(gou)設(she)計
 

Y 軸(zhou)鞍(an)座與 X 軸(zhou)鞍(an)座呈(cheng) 90° 正交設計(ji)，有(you)效(xiao)讓刀塔的重心全行程(cheng)保(bao)持(chi)在(zai)底座滑軌范圍內，確保(bao)任(ren)何加工情形下所需的結構剛性(xing)。

◇ Y 軸獨具的加(jia)工能力

側(ce)銑

偏心開槽

偏心鉆孔(kong)

◇Y 軸高(gao)精度的(de)加(jia)工能(neng)力(li)

極座標插補(bu) V.S Y 軸控制

以傳統極座標插補功能進行開槽或輪廓加工，X 軸行程在工件中心線與欲加工輪廓的交點反轉，使得刀具未及全輪廓銑削，精度較低
使用 Y 軸控制，可避免上述之情形，精度較高

外圓銑槽

未使用 Y 軸控制，槽(cao)寬不易一(yi)致，精度差

使用(yong) Y 軸控制，槽(cao)寬可(ke)保持一致，精度高