雙主軸 & 雙刀(dao)塔 CNC 車(che)削中(zhong)心

◇ GTS 系列(lie)機型(xing)
 

高剛性結(jie)構(gou)

◇ 對(dui)向(xiang)式雙主軸(zhou)設計，第二主軸(zhou)可藉由 Z2 軸(zhou)軌道直(zhi)接(jie)移動至第一主軸(zhou)接(jie)料，工件(jian)翻轉毋須(xu)增(zeng)購機(ji)械手臂，節省占(zhan)地空間(jian)與采購成本(ben)。
◇ 雙(shuang)刀塔個別針對(dui)第一(yi)與(yu)第二工(gong)(gong)程的(de)加(jia)工(gong)(gong)任務所(suo)設(she)計，相(xiang)較單(dan)刀塔的(de)機種(zhong)其刀塔同(tong)一(yi)時間僅可支援單(dan)邊工(gong)(gong)程，加(jia)工(gong)(gong)效率更為優異(yi)。
◇ 另可選配動力刀塔(ta)、C 軸(zhou)、Y 軸(zhou)等復合化功(gong)能。使得本系列具備八軸(zhou)控制(zhi)、四軸(zhou)同動加工的極(ji)致(zhi)切削能力。

線性滑軌設計可提供最佳的控制性與移動效率，滿足GTS-150系列高速高精密的加工需求。
( Y軸機型之X / Y 軸軌道采用硬軌 )

極致的加(jia)工模式

配件應用

◇ 緊湊的占(zhan)地(di)面積(ji)
 

◇ 充裕(yu)的操作空間(jian)
 

◇ 便(bian)利(li)的作業距離
 

機器占地尺寸(寬x深)
GTS-150：3,135 x 1,700 mm
GTS-200：3,900 x 1,940 mm
GTS-260：3,900 x 1,940 mm

防護門全開寬度
GTS-150：820 / 805 mm ( T12 / T6 )*1
GTS-200：1,065 mm
GTS-260：1,065 mm

主軸中心至防護門距離
GTS-150：459 mm
GTS-200：394 mm
GTS-260：394 mm

*1 : 刀塔型號(hao)，請見刀塔頁面

◇ 所有結(jie)(jie)構件(jian)皆透過 FEA 有限元素分析，具有設計最佳化、結(jie)(jie)構輕量化等優點，確保(bao)整機最佳的結(jie)(jie)構剛性。
◇ 高剛性底座不僅由米漢納鑄(zhu)鐵一(yi)體鑄(zhu)造成型，而且采用(yong) 45° 正斜床(chuang)設計，可(ke)提供機頭、刀塔極為(wei)穩(wen)固的基座。
◇ 所(suo)有主(zhu)軸(zhou)及伺服馬(ma)達，包(bao)括(kuo)刀(dao)塔驅動馬(ma)達皆使(shi)用 FANUCαi 系(xi)列(lie)以確保(bao)極致性能與精度。

高速線軌(gui)
 

GTS-150 系(xi)列

高剛性(xing)硬(ying)軌經(jing)硬(ying)化處理與(yu)精密研磨，滿(man)足GTS-200 / GTS-260系(xi)列重車削與(yu)斷續車削的加(jia)工需求(qiu)。

高剛性硬軌
 

GTS-200 系列
GTS-260 系列

◇ 第二主軸(zhou)自動接料
 

第二主軸(zhou)自動從第一主軸(zhou)夾持(chi)工件(jian)以進行背(bei)面加工，可避免工件(jian)由人工翻面所(suo)產生(sheng)的移動誤差。

◇ 雙主軸同期切(qie)削
 

長棒材(cai)兩端以雙主軸(zhou)夾持(chi)(chi)并同期旋(xuan)轉(zhuan)的加工方式，可避免工件因單邊夾持(chi)(chi)旋(xuan)轉(zhuan)所產生的偏擺(bai)誤差。

◇ 工件(jian)正面(mian)、背面(mian)同步(bu)切削
 

第(di)一(yi)及第(di)二主軸(zhou)可同(tong)(tong)步執行(xing)切削(xue)作業，使得 GTS 系列的加工效能等同(tong)(tong)整合二臺(tai)車(che)銑(xian)復合機。

◇ 小型工件

H1 切斷

H2 工件支撐

H1 送料(liao)

H2 車銑(xian)操(cao)作

同期切斷

主(zhu)軸停(ting)止 → H2 前進(jin)主(zhu)軸夾頭(tou)開 → 夾頭(tou)關(guan) → 同期切(qie)斷 → 切(qie)斷后 H2 退回(hui)

主(zhu)軸停(ting)止 → 筒夾(jia)開 → 送料(liao) → 筒夾(jia)關 → 主(zhu)軸旋轉 → 外徑及牙切削

切削(xue) / 鉆孔 → 銑削(xue) → 工件收集

◇ 細長型工(gong)件

H1 鉆孔

H2 工件支撐

H1 送料

H2 車(che)銑操作(zuo)

C 軸(zhou)剎車(che) → 鉆孔 → 工件切斷

夾(jia)頭夾(jia)持支撐工件

筒夾開(kai) → 送料 → 筒夾關 → 外徑及牙切削

端面及(ji)外徑切削 → 精修完成

◇ 大直徑工件

H1 工件(jian)支(zhi)撐

H2 工件支撐

H1 切削操作

H2 鉆孔操作(zuo)

H1 工(gong)件精修完成 → 主(zhu)軸停夾(jia)頭開(kai) → 入新工(gong)件/ 夾(jia)頭關(guan)

主軸停止 → H2 夾頭(tou)開前進 → H2 切斷后退回

同(tong)期 → 外徑(jing) → 搪孔

端面及(ji)外(wai)徑切削 → 鉆孔 → 精修完成

最佳化主軸系統

超高精度(du) P4 等級主軸軸承(cheng)配合最佳跨距兩點支(zhi)撐的軸承(cheng)排列方式，能同時(shi)滿足重(zhong)切(qie)削或長時(shi)間精密切(qie)削的需求。

主軸以(yi) FANUCαPi 系列廣(guang)域(yu)馬(ma)達驅動。廣(guang)域(yu)馬(ma)達不僅(jin)可提供 2 倍于一(yi)(yi)般(ban)馬(ma)達的高扭矩值，并(bing)可于一(yi)(yi)般(ban)馬(ma)達的 1/2 轉速時即(ji)達到全馬(ma)力輸出。

◇ 主軸及鼻端剖面圖

◇ 主軸輸(shu)出

動力刀(dao)塔(ta)

◇ 程泰自(zi)制動力刀塔
 

動力刀塔采用伺服驅動，并以(yi)高精(jing)度曲齒離合器(qi)精(jing)密定位刀盤(pan)，換刀迅速且(qie)具(ju)備(bei)充(chong)分的刀塔剛性(xing)。

GTS 系列可選配(pei)程泰 T12 型或 T6 型兩種不同性能規格的(de)動力刀塔，滿足您的(de)各種加工需求。

◇ 極(ji)致性能 C 軸(zhou)

 

C 軸(zhou)采用(yong)超高剛性 Cf 軸(zhou)結合碟式(shi)剎(cha)車系(xi)統(tong)設計，并以(yi) 240 N-m ( 連續 ) 之大扭力 FANUC 伺服馬(ma)達驅動，可(ke)提供(gong)優異的工件表(biao)面加工精度(du)，即使在重切削情形下，動態(tai)精度(du)也可(ke)達 ± 0.02° 。

( T6型(xing)動力(li)刀(dao)塔輸出(chu)請洽程泰(tai)業務人(ren)員 )

◇ 雙 Y 軸控(kong)制功能


 

選配 Y 軸(zhou)控(kong)(kong)制功能可實(shi)現 X、Y、Z、C 四(si)軸(zhou)同動的偏心銑削、鉆(zhan)孔和攻牙。并能在部分的加(jia)工模式下，提(ti)供較傳(chuan)統(tong)三軸(zhou)同動控(kong)(kong)制更為優異的加(jia)工精度。

◇ 低重(zhong)心正交結(jie)構設計
 

Y 軸鞍座與 X 軸鞍座呈 90° 正交(jiao)設計，有(you)效讓刀塔的(de)重心全行程保(bao)持在(zai)底座滑軌范(fan)圍內，確保(bao)任何加工情形下(xia)所(suo)需的(de)結構剛性(xing)。

◇ Y 軸獨(du)具(ju)的(de)加工能(neng)力

側銑

偏心開槽

偏心鉆孔

◇Y 軸高精(jing)度的加工(gong)能力

極座標插補 V.S Y 軸(zhou)控制

以傳統極座標插補功能進行開槽或輪廓加工，X 軸行程在工件中心線與欲加工輪廓的交點反轉，使得刀具未及全輪廓銑削，精度較低
使用 Y 軸控制，可避免上述之情形，精度較高

外圓銑(xian)槽

未使用 Y 軸控(kong)制，槽(cao)寬不易(yi)一致，精度差(cha)

使(shi)用(yong) Y 軸控制(zhi)，槽寬可保(bao)持一致，精度(du)高